我國歷史悠久，文化源遠流長。這里所說的文化指代范圍廣泛。我國的橋文化也是很出名的。橋梁的建造自然不是一蹴而就的，關于橋梁工程也有很多知識可以分享。下面就給大家分享一下公路工程概預算 中的橋梁工程。

　　橋梁工程項目多，計算工作難度大。那么，公路工程概預算中的橋梁工程包括什么呢？具體內容如下：

　　1、開挖基坑。橋梁工程中的圍堰和島嶼建設數量根據實際情況詳細計算。基坑開挖工作應根據土方、石方、深度、干濕情況進行統計。基礎工程包括砌石、混凝土、沉井打樁、灌注樁等結構形式。

　　基礎砌體和混凝土砌體是天然基礎的基礎。砌體基礎應根據塊石和塊石進行統計。如果設計圖上只有砌體總數，可分別考慮基礎外緣和分層砌體％的片石、20％塊石計算。

　　2、鉆孔土分為八種，根據不同的樁徑和鉆孔深度分為多個定額標準。鉆孔工程量應根據地質鉆孔數據和定額土類的規定確定。由于鉆孔計量單位為米，鉆孔深度以表面和設計樁底深度為準；水中圍堰島填筑施工時，以圍堰頂面和設計樁底深度為準。

　　3、橋梁下部結構工程有砌石、現澆混凝土、預制安裝混凝土構件等不同的結構形式。墩臺的定價工程量為墩身、翼墻、墩帽、拱、蓋梁、耳背墻、橋臺的錐形護坡。臺背、錐坡內的填土夯實整合在定額內，無需單獨計算。橋臺上的路面屬于路面工程。

　　4、橋梁上部結構工程分為行車道系統、橋面鋪裝和人行道系統三部分，包括砌石、現澆混凝土、預制混凝土構件、鋼桁架、鋼索吊橋等不同的結構形式。

　　行車道系統和橋面鋪裝以m3為計量單位，人行道系統以橋長米為計量單位。計算工程量時，工程量應按行車道系統、橋面鋪裝和人行道系統的順序計算，避免重復和遺漏。

　　5、在預算中，涵洞工程通常以洞體、洞口和體積計時，而在預算中，應根據施工步驟進行計量。考慮到涵洞所處的地質類型，如軟土地基、濕陷性黃土、多年凍土等特殊地質，應進行特殊地基處理。

　　6、鋼筋工程。在編制預算時，涵洞工程已將鋼筋工程的材料消耗整合到定額中，其余鋼筋工程按混凝土單獨計量，單位為T。

　　鋼筋以設計長度計算的理論質量為準，施工焊接、下料等操作損耗已計入定額，不計入鋼筋工程量。

　　鋼絞線和高強度鋼絲的工程量為錨固長度和質量之和，如預應力空心板（標準跨度為10m-16m），一般可按板長增加1.5m計算。

　　編制概算時，設計圖紙上未提出鋼筋數量的，可參照《公路工程概算定額》提供的鋼筋含量確定鋼筋數量。

　　以上公路工程概預算的相關知識介紹，大家了解了嗎？希望可以給有需要的朋友帶來一定的幫助。